二手哈弗 H6 这么选，省钱不踩坑！

哈弗 H6 哪是 SUV 销量王啊，简直是街车天花板！一年卖几十万辆，马路边随便扫一眼，十辆 SUV 里能揪出三辆。

但别觉得街车二手就能随便买，里面的坑能让你哭，今天就把二手 H6 的门道扒得明明白白，照着挑准没错！

2011-2013 款（初代 H6）：1 万左右，只选 2.0L 手动挡

这代 H6 挂的还是长城标，底盘跟长城老皮卡是一个底子。动力有三种：三菱 2.0L、2.4L 自吸，还有后来加的 2.0T 柴油和 1.5T 自主涡轮机。

千万别瞎选！只推荐 2.0L 手动挡，现在二手价也就 1 万左右。三菱的发动机真跟老黄牛似的，只要按时换机油，基本不闹脾气，代步开着靠谱。

坑必须避开：1.5T 和柴油版碰都别碰！1.5T 是早期自主涡轮机，没调校好，开两年准漏机油；柴油版更坑，国内油品跟它不兼容，喷油嘴容易堵，修一次就得小几千。2.4L 虽然稳定，但配的 4AT 变速箱太费油，市区开一公里快一块钱，普通家用真扛不住。

2014 款（中期改款）：只能短期过渡，长期开糟心

这代看着换了哈弗标，其实核心部件没升级，还把耐造的 2.0T 给砍了，只留 1.5T 和 2.4L。

1.5T 还是老款那套，照样是 “漏机油专业户”；2.4L 油耗依旧高得吓人，4AT 换挡还一顿一顿的。二手价是便宜，但顶多适合短期过渡开几个月，长期家用肯定糟心，别优先选。

2015-2017 款（分红蓝标）：3 万左右，认准 2.0T 汽油版

这代开始分红蓝标，红标是经典外观，蓝标是运动外观，看着差别不大，坑可不少。

2015-2016 款主力是 1.5T 配 6AT，低速跟车的时候顿挫得更明显，开着闹心；2017 款加了 1.3T、2.0T 汽油和柴油版，1.3T 动力弱到爬坡都费劲，还因为停产了，配件难找；柴油版依旧是坑，别碰。

只推荐 2017 款 2.0T 汽油版！国五排放升级后，发动机密封件和做工都优化了，故障率降了很多。现在二手价 3 万左右，就是市区油耗得 11-12 个，能接受这个油耗，性价比就很值。

2018 款：4 万左右闭眼冲，真正脱胎换骨

2018 款的 H6 才算真正开窍了，底盘重新调过，过减速带不颠也不散，开着质感明显不一样。

动力有 1.5T 和 2.0T，重点选 1.5T 169 匹版！老款漏机油的毛病彻底解决了，变速箱匹配也顺畅，市区开着不顿挫。现在二手价 4 万左右，还有 LED 大灯、悬浮中控，颜值和质感都在线，家用代步再合适不过。

2020 款及以后：5-7 万，长期家用首选

2020 款之后的 H6，基本能闭眼入！现在二手价 5-7 万，除了市区油耗 10-12 个（SUV 这油耗很正常），没什么大毛病。

车况新、小毛病少，不管是动力、配置还是可靠性，都能满足家用需求，长期开着省心。不管是日常通勤，还是偶尔全家出游，都靠谱不掉链。