72年前，最狠的超级大招，埋葬了霸主之命

今天还是继续。

但昨天在后台，看到不少小伙伴问我泰国和柬埔寨交火的事，问我是怎么看。

这事怎么说呢？

这里先引一首诗：

独坐池塘如虎踞，绿荫树下养精神。

春来我不先开口，哪个虫儿敢作声？

啥意思呢？

如果在全世界别的地方，那说不定会动荡很长时间。

但在我们附近发生，这就没啥事，大仗打不起来的。

为啥没停下去？

火候还未到。

用不了多长时间，这打闹的两家，都会来找我们的。

回答完了，那就继续我们的造船故事吧！

1

先对今天要讲的故事，来个大致总结：很多人可能想不到，我们平常吃的白糖，居然在关键时刻，用它的诡异之力，猛推了日本造船业一把，让日本登上了世界造船业第一的巅峰！

整件事，要从1945年9月2号说起，昨天说到，这一天在922平方公里的东京湾海面上，美国摆出超级大的阵容，一口气停了200多艘战舰，平均不到每5平方公里，就有一艘美国军舰。

日本外相重光葵和陆军参谋总长梅津美治郎，坐着小艇，登上“密苏里号”军舰，代表日本政府和军方，在《日本降伏文书》上签了字。

然后一个人出场了，此人刚一开场，就让所有在场的日本人心头，猛然生出一种浑身冰冷的感觉。

麦克阿瑟！

为什么呢？

他们发现：这个美国五星上将，绝对是演员型人格，实在太能作了！

麦克阿瑟干了什么事呢？

签字时，他搞了个惊人的操作：从包里，他一下子就掏出了5支笔。

前两支笔，他签下了自己名字的“道格拉斯”部分。

然后手腕往后一扬，把这两支笔，送给了两个将军。

第三支笔，他写下了自己的姓氏：麦克阿瑟。

然后手再往后一扬，继续送人。

第四支笔，写下了“盟军最高统帅”。

第五支笔，写下了签字时间。

每次签完后，他都手一扬。

为啥麦克阿瑟这个动作，让在场的日本人，猛然间感到浑身冰冷呢？

演员型人格，有个很大的特点：那就是装X到死，对敌人睚眦必报！

日本人，在3年前，可把他得罪了个死死的呀！

怎么一回事呢？

1941年12月，日本偷袭珍珠港后，日军对菲律宾群岛发起了进攻！

日军总兵力大约6万人。

防守菲律宾的美军呢？

大约13万人！

美军有3万人！

当时防守菲律宾的，就是这位麦大帅，他充分发扬了自从有美军以来，这支军队就向来不能征善战的光辉传统！

珍珠港是被日军偷袭的。

但这位麦大帅，居然在珍珠港被偷袭后，没作任何防备，菲律宾的美军机场，竟然在珍珠港事件之后2天，再此遭日本海军航空兵的偷袭！

数百架战斗机，几乎全灭！

之后3支日军先头部队登陆，两支各2000人，一支2500人，数万美军一触即溃！

不但没搞阻击，歼灭登陆敌军，反而逃之夭夭，被人家各占领机场一座！

然后6万日本“大军”，大规模登陆！

麦大帅丢盔弃甲，放弃所有城市和农村，带着13万部队，退到巴丹半岛，搞死守！

当然死守是他吹牛的，在被围快4个月后，他坐上一艘美国鱼雷快艇，逃之夭夭。

在步入沙滩，快走上快艇前，他居然还有心情，接受了媒体记者的采访。

居然还说出了灰太狼的那句名言：我会再回来的……

之后，他在巴丹半岛的所有部下，被日军俘虏。

这里顺便要说一下：在太平洋作战的日本陆军，基本都是在抗日战争种，被我们用劣势武器，打得吃过大亏，被日本陆军嫌弃不要，正好日本海军问他们要人，才丢给海军的！

结果遇上美军，居然成了战斗力狂飙的神奇军队！

到这里，想必大家就明白：为啥签投降文书的日本人，看到麦克阿瑟签个字，都那么作时，为啥会猛然生出一股惧意，浑身拔凉拔凉的了！

日本得罪了不该得罪的人啊！

2

果然，麦克阿瑟一登陆日本，就没给日本人好脸色看。

他进入东京后，一堆日本高官伸长脖子，低着头，在他登临出迎接，本来他们还想着：麦克阿瑟多少，该给他们个面子，至少握个手吧！

结果呢？

麦克阿瑟把他们当空气，没握手，更没寒暄，而是直接就钻进他的吉普车里，扬长而去！

留下一堆浑身冒凉气的日本人！

进入东京市内呢？

他直接来了个“反客为主”：“邀请”裕仁到美国大使馆“做客”。

照道理说，他该主动拜访裕仁的。

但这还不算，这个邀请刚发出，美军车队就浩浩荡荡，直接包围了王宫，到处都是荷枪实弹的美军士兵。

麦克阿瑟和裕仁会面的场景。

礼节上都这么玩，那实际措施呢？

就更猛了。

日本700万部队，在投降，交出武器后，必须复员！

日本的装甲车啦啥，统统给我改装！

变成消防车、垃圾车！

日本财阀，给我解散！

日本地主，交出土地！

接着，他准备来次更大的实验：让日本重回农业国！

但这次，他遭到了反对：华尔街一大堆人跳出来讲，你知道自己在干嘛吗？自从占领日本，我们在亏钱！

之后又一个人站出来，跟他讲：你不能拆掉日本工业！

麦克阿瑟一看此人，顿时没话说了。

这人是谁呢？

马歇尔！

当时的美国国务卿，此人手腕之精明，见识之深，在美国历史上，都是极其少见的，麦克阿瑟本就怕他。

更重要的是：马歇尔手里，还握着一个麦克阿瑟的秘密。

啥秘密呢？

又得说到让麦克阿瑟丢尽脸的那次巴丹半岛撤退了。

他当时天天嚷嚷，说要和这地方共存亡，但实际上，刚退守到那里，他就悄悄地，给马歇尔写了一封信！

信的大意是：这地方迟早守不住！

暗含的意思是：快点，接我跑路！

马歇尔看明白了他的意思，说会派一艘潜艇，送他去澳大利亚。

麦克阿瑟还挺能作的，说怎么能坐潜艇呢？那丢我面子了！

我要坐鱼雷快艇，在光天化日下，逃出这个地方！

马歇尔也满足他了！

为啥麦克阿瑟见到马歇尔，就腿软？

你可以在人前充英雄，耍酷，但背地里干了哪些事，马歇尔可清楚得很！

他要是把一切，都说出来，麦克阿瑟就得彻底人设崩塌，直接社死！

马歇尔此人，很多人觉得他只是个二战名将，其实他可能美国历史上，最被低估的战略大家之一。

到这里，就得说马歇尔为啥反对麦克阿瑟把日本变成农业国了。

之前我们讲过这事：他新收了个亲信，名字叫乔治·凯南，此人认为全球有四大工业中心：

美国；

欧洲；

苏联；

日本。

美国在当时，已经四分天下有其三，怎么能把日本工业捣毁，变成四分天下有其二呢？

马歇尔出面，还有华尔街的压力，麦克阿瑟只得屈服。

但有件事，他是死活不能同意的。

那就是日本造船业！

当年要不是日本造出那么多船，菲律宾会被登陆吗？我会遭受那么大屈辱吗？

3

当时的日本造船业，是啥情况呢？

说来挺好玩的：太平洋战争时，日本工厂被美国炸了很多次，遍地废墟，“李梅烧烤”的鼎鼎大名，至今仍被日本人记住。

但很诡异的是：在日本当时，最具恢复条件的，居然是造船业！

为啥呢？

美国人当时轰炸日本，基本啥都炸了，造船厂当然也炸了，但非常怪诞的是：美军炸的，居然都是些造船厂的外围！

核心设施，基本都逃过了美军的轰炸！

像造“大和号”的“吴”海军造船厂，被美军炸得，地面建筑70%都毁了，但核心的船坞却损失轻微，修下就能用！

我们之前讲过：这些船厂，很多都是当年拿甲午战争的赔款建起来的，美军轰炸，居然没把它们炸掉，实在太可惜！

为啥会这样？

日本人表示：千万别问我，我们也很懵X呀！

“李梅烧烤”后的日本东京，但诡异的是：那么大规模的轰炸，日本造船厂的核心部分，居然没受太大损失！

这事怎么说呢？

我们中国人，千万不要忽视老太后的败国能力，就算日本战败，被炸成那副惨样，她当年“投资”的日本造船厂还在！

顺便说一下，对这件超级诡异的事，日本还真有人，花了很大的力气，收集了战时美军的各种命令，最后得出个结论：

美国为啥这么干，我们也不懂。

这还不算。

我们知道：工业这东西，光有设备，是不行的，还得有工程师、技术工人啥的。

这些人，日本当时，居然也留下了。

大致是这么一回事：在战争中，日本造船业从上到下，共有大约13万从业人员。

当时日本征兵，征得很厉害。

但为了保证海军的战争能力，当时日本政府下了道命令：不许征召这些人当兵！

后来呢？

前线损耗实在太大，陆军在那里跳脚骂，日本政府又同意，船厂学徒可以征召！

然后就去掉了一批人。

不少人当了炮灰！

但骨干还在！

后来对这批造船人员，又放宽了一次征召条件，有些普通工人，也被征召了！

也去当了炮灰！

战后一点数，发现当年这13万人，还剩三分之一，大约4万不到，但最核心的人员，全都保存下来了！

至于学徒、普通工人，只要在社会招一下，再让工程师、技艺好的老工人，培训一下，缺口就填上了！

所以战后，日本的造船业，那是设备没啥大问题。

人员这块，也没啥大问题！

唯一的问题，就是麦大帅：他因为菲律宾受辱之仇，当时的日本人，根本不敢大规模地，去搞造船！

但除了麦大帅外，日本造船业面前，还有个大障碍！

4

什么障碍呢？

大家找艘轮船，去看一看，就明白了：轮船的外壳、还有内部，可都是用钢铁制成的！

这事怎么说呢？

钢铁生产大国，未必能成造船大国。

但造船大国，肯定是钢铁生产大国！

这时，麦大帅在菲律宾面子受损，对日本报复的作用，就体现出来了！

先是在战争期间，本的钢铁厂没有造船厂那样的好运气，基本上都被美国炸成了渣。

但还剩下了一点点。

但这一点点，麦大帅也不准备给日本留。

他打击日本财阀时，下令把日本325家主要企业，来个彻底分割，让它们永不再起！

三井物产，将被拆分为200多家公司；

三菱商事，将被拆分为139家公司……

钢铁行业，可是战略产业，在二战时，为日军提供了大量的军需物资，怎么能留呢？

麦克阿瑟当时决定，把新日铁、三菱重工，来个彻底解体！

让你们明白，啥叫灰太狼之怒！

但这事，我们前面说过了：麦大帅没能彻底搞成，因为他最怕的马歇尔出来阻止了。

不过就算阻止，日本钢铁行业，也元气大伤。

1946年，日本钢铁年产量只有56万吨。

不到战前的十分之一。

1947年，日本钢铁产量到了94.1万吨。

1948年，则是171.5万吨。

1949年，到了311.1万吨，超过了战前的一半！

这事怎么说呢？

如果没有马歇尔伸手，日本的钢铁产业，绝对不可能恢复得这么快！

就在大约从1948年起，全世界迎来了二战后的第一个造船周期，英国人正在承受着那破天富贵！

日本的钢铁产业，已经恢复了不少，造船业损失也不是特别大，它是不是也能分杯羹呢？

答案是：别想！

人家麦大帅还坐镇日本呢！

他最烦日本的，就造船业！

哪怕你日本钢铁业快速恢复，哪怕钢铁厂，还是能造出船用钢板，这块也不能让！

所以那破天富贵，日本人只能眼巴巴地，看着英国人去接！

但就在这时，有件事突然发生了，改变了这一切！

也改变了麦大帅的态度！

5

什么事呢？

朝鲜战争！

1950年6月25号，朝鲜战争爆发。

第二天，美国总统杜鲁门就给麦大帅下令，要他用在日本的美军，对“对韩国予以海空军支援”！

7月7号，美国又操控联合国安理会，通过决议，以美军为主，组成“联合国军”，进攻朝鲜！

战事紧急，这种时候，麦大帅还能继续他的灰太狼之怒吗？

当然不能！

不但不能，还得紧急组织日本尚存的企业，给钱给订单，要它们尽快投入军工生产！

保障美军在朝鲜战场上，物资不缺！

甚至到了饥不择食的地步！

像麦大帅对日本卡车厂下的订单，是这么要求的：我不要求你的卡车，能来回开！

我只要求你的卡车质量，能保证把车子开到前线，就行了！

至于那质量，能不能保证车子还能开回来，我们不考虑！

所以在英国迎接造船业的天降富贵时，日本工业，也迎来了它自己的泼天富贵！

1952年，日本钢铁产量，达到了483.9万吨，接近战前水平！

1953年，日本钢铁产量，是日本650.2万吨，超过了战前！

这一年，我们是多少呢？

177.4万吨。

这数字看起来少，但其实速度已经很快了，因为所有人都低估了常大队长对中国的祸害程度！

1912年，也就是清朝覆灭那一年，中国钢铁产量是21.3万吨!

日本当年，当年是25万吨。

常大队长上台后，中国钢铁产量大幅萎缩，1935年只剩5万吨！

日本当年，却达到了522万吨！

1918到1922年，北洋统治时期，江南造船厂还向美国出口了4艘轮船，排水量为14750吨。

万吨轮！

名字分别是：

官府号；

天朝号；

东方号；

震旦号……

结果等常大队长接手后，我们的造船业，也从此大规模地萎缩！

“官府号”万吨轮

别说万吨轮了，连清朝在1882年，就能造出的排水量1000多吨的军舰，都造不出来了！

等到1948年，中国钢铁产量是4.4万吨，只有清朝灭亡时的五分之一。

1949年，钢铁产量倒是到了15.8万吨，那是因为1948年11月鞍山解放，鞍山钢铁厂恢复生产，当年产出11.4万吨钢的原因。

至于造船业，那就别提了，大队长干的时间太长，有22年，相当于一代人，足够把清朝积累的工程师、技术人员都熬光。

所以按道理说，如果没大队长的话，那战后的第一波造船业破天富贵，我们也是有可能接到的。

但有了大队长，一切都泡汤了!

中国当时是白茫茫一片大地，别说几十年前就能造的万吨轮，就连普通的几吨小汽艇，造起来都费劲。

甚至连存了几千年的黄金、白银，也被大队长搜刮一空，带到蛙岛去了！

真是超级悲凉！

扯远了，接着再说日本，朝鲜战争对日本人来说，绝对是天降富贵，这场战争打完后，日本各方面，都恢复到二战前水平了。

甚至还略有超过！

到这时候，日本发展造船业的时机，也到了。

但日本人还必须面对一个超级大的障碍！

6

这是个什么障碍呢？

钱！

搞造船，钱这东西，实在是太重要了！

一是因为船这东西，本身就很值钱，现在一艘大一点的船，人民币就得好几亿，甚至十几亿。

二是造船所消耗的时间，会比较长，通常要几年，船厂没那么多钱，就得去借钱，要付利息。

大致花费，是什么样呢？

建造材料，占了挺大一块，尤其是船用钢板，就占了成本的30%。

而且这船用钢板，要就近配套，因为如果进口的话，成本会变高。

对当时的日本来说，这块没问题，因为它钢铁行业恢复了。

还有一个大项，就是劳动力的问题。

但这块，前面已经讲过，问题不大。

当年为日本海军造航母、造军舰的那批鬼子精英们，已经化身为造船长的部长、科长们，已经培养出一批新的造船工人。

还有就是船厂设备。

这也没啥大问题：前面说过，日本造船业运气好，甲午战争时，遇到老太后那么大方的投资人，二战时核心设施还没被炸！

所以这三块都具备了！

于是就只剩钱了，但这是当时日本造船业最大的障碍，原因很简单：就算经过朝鲜战争，日本还是没多少钱！

1950年代的日本造船厂

怎么凑足搞造船业的钱？

日本政府当时真是想尽了办法：

造船厂通常建在海边，要填一部分海，日本政府就规定，填海的钱，我替你出，还让你有赚头！

你搞造船业，要大量、长期的贷款，是吧？

我政府，给你提供担保！

银行利息因此会下来。

但以为这样就算了吗？

没有！

日本政府还出了一个最狠绝招：根据你造船的规模，我会给你发相应的食糖进口许可！

当时，日本缺乏外汇，食糖进口被严格限制。

谁要是能拿到食糖进口许可，就像中国古代盐商，能拿到免费盐引一样，绝对赚钱！

这许可是怎么发的呢？

还有个公式！

第一步，先算出国际食糖的平均价格；

第二步，再算出日本老百姓能接受的最高食糖价格；

第三步，算出在这种价格，日本全国一年能消费掉的全部食糖数量。

第四步，再根据各厂的造船规模，把这些算出来的食糖数字，分给每家工厂。

所以当时的日本船厂，一边全力开工，猛烈造船！

一边它们还卖掉进口来的食糖，猛烈地赚着大钱！

到啥程度呢？

靠这种方式，日本政府补贴了总共100亿日元，硬生生地把轮船的价格降低了20%到30%！

就靠着白糖，日本造船业冲破了最后的障碍！

1955年，日本造船业超过英国，拿下了全球桂冠！

英国人啥反应呢？

当时也是一脸懵：什么？我们独步全球的造船技术、造船成本，为啥会输给日本人？

等到30年后，英国人经过不断地复盘，才发现：擦，日本人好黑，居然用上了糖！

所以大家想不到吧！

日本造船业能超过英国，居然靠的是糖！但日本造船业第一的地位，早就牢不可破了。

到这里，大家应该发现：日本人搞产业补贴，玩得花不花？

不但姿势诡异，还极其隐秘！

但这件事也带来了一个恶果：因为在造船业上，不知不觉地，日本靠着产业补贴，让英国人吃过这么大的亏，而欧美国家的人，又普遍把日本人、半岛人、越南人，还有我们，都叫作“中国人”，所以后来一直到现在，他们看到我们哪个产业兴起，就会情不自禁地想到政府补贴！

虽说这是他们的无知造成的，但日本人搞出这么个印象来，在后来的经济摩擦中，主要受害者却是我们！

唉，鬼子害人不浅啊！

但是当英国被蒙了快30年后，才明白过来，他们的报复很快就来了，而英国人的报复，把日本拉下了这个全球造船业老大这个宝座！

我们明天继续。

#跃见2025#