福建舰的电磁弹射器把舰载机潇洒地送上天那一刻，我手机里的军迷群直接就炸了，各种讨论刷屏比过年还热闹。
翻来覆去，大家伙儿最关心的问题就一个：“电弹都有了，下一艘妥妥的是核动力航母了吧？”
嘿，这问题问得，就好像咱们刚吃完一顿大餐，就惦记着下一顿是不是满汉全席。
各位看官，先别急，泡杯茶，咱们坐下来掰扯掰扯，为啥这事儿不能操之过急。
要聊核动力，就得先看看那个把这技术玩了半个多世纪的老玩家——美国海军。
他们家那11艘航母，清一色核动力，往大洋上一字排开，气场是足。
可风光背后，那本账算起来，连山姆大叔自己都肉疼。
想当年尼米兹级刚开建的时候，造价就是同期常规动力航母的三倍多。
这还只是个“首付”，后续的“月供”才叫人头皮发麻。
一艘核航母，从服役到退役，伺候那个金贵的核反应堆就得花掉小十亿美刀。
最后寿终正寝了，想拆掉它？
对不起，处理那一堆核废料，还得再掏9个亿。
里外里一算，养一艘核动力航母的钱，够好几艘常规动力航母从出生到入土了。
这哪是航母，简直就是个用黄金和美钞堆起来的“海上吞金兽”。
花钱如流水也就算了，关键还耽误事。
你买辆豪车，总不能一年里有几个月都扔修理厂吧？
可美国的核航母就这么干的。
一艘船50年的寿命，动不动就进船坞换核燃料，一待就是五年起步，华盛顿号那次更是快磨蹭了六年。
这段时间里，它就是个动弹不得的铁疙瘩，啥用没有。
你说急不急人？
所以你看，核动力这东西，听着是“无限续航”挺唬人，实际上是个既烧钱又费时的“奢侈品”。
更别提，它还自带“社交恐惧症”，不是哪个国家的港口都欢迎一个移动的核反应堆来串门的。
咱们再把视线拉回欧洲，看看法国人的经历，那简直就是一本经典的“技术翻车教科书”。
当年法国人也想搞核动力航母，叫“戴高乐”号。
他们寻思着，核潜艇上不就有现成的反应堆嘛，直接搬过来用不就得了？
想法很丰满，现实很骨感。
结果就是，潜艇那点“小排量”心脏，根本带不动航母这个大块头，导致“戴高乐”号跑起来气喘吁吁，最大航速连自家的护卫舰都跟不上，成了全世界海军的笑柄。
有了这些前车之鉴，咱们的思路就清晰多了。
咱们的航母现在主要是在西太平洋活动，说白了，就是在自家和邻居家门口转悠，常规动力完全够用。
而且，航母出门是个编队行动，浩浩荡荡一大帮兄弟。
你航母是不用加油，可后面的驱逐舰、补给舰都是“油老虎”，你总得停下来等等人家吧？
这就像一个开着电动车的人，混进了一支摩托车队，续航再长也得跟着大家的节奏进加油站。
所以，咱们现在的选择就特别务实：在福建舰的技术基础上，先来几艘放大版的10万吨级常规动力航母。
先把数量搞上去，形成规模。
三艘航母才能保证随时有一艘在海上值班，咱们现在离这个“小目标”还有距离呢。
先把家底攒厚实了，让飞行员和指挥员们有足够的平台去训练、去磨合。
当然，这不代表我们就放弃核动力了。
恰恰相反，我们是在等一个更好的时机，等一项更牛的技术——第四代核反应堆。
这玩意儿可比现在美国航母上用的老技术先进多了，不仅更安全，而且能量密度更高，一辈子都不用换燃料。
等到2030年左右，这项技术成熟了，咱们直接一步到位，上最顶尖的配置。
这叫什么？
这叫后发优势，弯道超车。
说到底，中国海军的发展有自己的节奏，我们不跟任何人比速度，只求走得稳、走得远。
先用好用够技术成熟、性价比高的常规动力航母，把舰队的架子搭起来，战斗力提上去。
同时，耐心等待下一代核能技术的瓜熟蒂落。
到时候，我们的新航母，就不是简单的“核动力化”，而是一次真正的技术革命。
这盘大棋，咱们下得稳着呢！
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