泰国砍燃油税还送免费机票，航空公司喊爽游客狂喜，新政府30天内拍板成不成

泰国交通部最近说，他们会在30天里定下帮航空业的方案。这个方案有几个重点：晚点涨航空费用，减少航空燃油的税，还有给外国游客送免费的国内机票。我觉得这个消息挺重要的，因为这能帮航空公司减轻压力，也能让旅游业快点好起来。他们还想让泰国变得更像“亚洲航空枢纽”，这很关键。

交通部长皮帕·拉察吉帕卡恩开了一个会，他和泰国航空协会的代表一起讨论了很多方案。大家主要谈的是怎么调整航空公司的运营成本和国家的收费标准。

协会提出了三个很重要的建议：

第一，晚点涨和航空服务相关的费用。像航空导航服务费和旅客服务费这些。他们建议廊曼机场把涨价推迟到2027年，清迈、普吉、甲米这些大机场就推迟到2028年。我觉得这个很合理，这样做能帮航空公司多飞一些航班，也能让不同地方的收入更平均一些。

第二，减少航空燃油的税。他们建议把喷气燃料的消费税从每升4.726泰铢降到0.20泰铢。如果真的能降，那我们坐飞机就便宜多了，航空公司平均每趟航班的票价能降100泰铢左右。他们还计划在2025年1月15日到5月15日之间，多增加380万个国内航班座位。交通部估计，这个做法能给泰国国内经济带来大概220亿泰铢的连锁好处。听着就很让人期待。

第三，给外国游客免费送国内机票。他们会搞一个“买国际机票送国内机票”的活动。意思是，外国游客在2025年1月15日到4月12日这段时间里，买了飞泰国的国际机票，就能得到一张免费的国内航班机票。这个主意真是太棒了，肯定能吸引很多人来玩。他们估计会吸引超过20万名国际游客，能给经济带来大概85亿泰铢。

会后，皮帕部长说，交通部会和民航局、财政部这些部门一起努力。他们会在30天里对所有这些建议做成本效益评估。这样就能保证这些方法会“带来实际的经济好处，也能让国家的航空系统更强”。我觉得这种谨慎评估是必要的，但希望不要耽误太久。

皮帕·拉察吉帕卡恩说：“我们主要想让这些政策能真正帮到老百姓，并且让泰国航空运输系统能长期保持竞争力。”这话听着让人心里暖暖的，希望是真的。

这个计划被看作是新政府重新搞好旅游业和航空业的重要一步。疫情之后真的挺难的，航空公司都面对着燃油费高、机票竞争大的压力。有的国内航空公司甚至减少了航线，或者推迟了扩张计划。

皮帕部长之前还见了空中客车亚太区的总裁Anand Stanley，他们谈了在航空、能源和先进技术方面怎么合作。

其中一个重点是想请空中客车重新投资乌塔堡机场的维修、修理和大修中心项目。这个项目是“东部经济走廊计划”里一个很重要的部分。

乌塔堡MRO中心本来是疫情前一个很重要的合作计划，但是因为新冠疫情就停了。现在因为基础设施好了，专业人才也到位了，投资优惠也又有了。政府觉得时机成熟了，想通过这事让泰国变成“亚洲航空维修和培训枢纽”。能搞起来真的很好。

皮帕强调说：“恢复这个项目不但能提高泰国航空产业的水平，也能帮我们实现‘泰国航空枢纽’这个国家目标。”

业内的人分析说，泰国航空市场的客运量虽然已经恢复到疫情前的87%左右了，但是运营成本却一直很高。燃油费、机场费和维护费都涨了，这让利润越来越少。真是两难啊。

相比之下，越南、印尼和马来西亚已经先后推出了燃油补贴、航权奖励和旅游航班返现政策。这让区域竞争压力更大了。

泰国政府这次的决定，既是对航空业“需要喘口气”的回应，也是在东盟旅游业复苏的比赛中，再次抢到主动权。

那30天的评估期，会是看泰国政府能不能在“钱要省着用”和“产业要恢复”之间找到平衡的关键。如果燃油税真的能降下来，航空费用也晚点涨，真的能做成，那国内机票很可能会明显降价。这也能鼓励外国游客在泰国多去几个地方玩。我真希望这能顺利进行，毕竟便宜的机票谁不喜欢呢。

如果审议过程被预算和政治分歧限制住，这场被看作是“泰国航空复苏计划”的政策试飞，也可能会在跑道上被耽误。我有点担心。因为，“要让飞机再次起飞的不只是燃料，更是政策的决心。”